ENERGIA JA LIIKENNE
Saattaa jo kuulostaa fraasilta, mutta uusiutuvien energiamuotojen käyttöä pitää suosia. Kaupungin pitää suosia maalämpö- ja ilmalämpöpumppujen käyttöönottoa varsinkin uudisrakentamisessa ja vanhemmissa rakennuksissa puhtaampien lämmitysjärjestelmien kehittämiseksi, ja varsinkin silloin, kun kaukolämpöä ei ole saatavilla. Tukijärjestemiä pitää myös kehittää.
Merituulivoiman mahdollisuuksia on tutkittava myös Espoossa, tuuliolojen ja sopivien sijoituspaikkojen kannalta. Espoolaiset voivat tietenkin tilata tuulisähköä koteihinsa, oli se tuotettu missä päin hyvänsä Suomea.
Julkisen liikenteen pitää olla joustava Espoon kaltaisessa viihtyisässä puutarhakaupungissa. Ympäristöystävällinen raideliikenne sopii Espooseen, jos se on tarpeeksi joustava ja ottaa huomion Espoon puutarhamaisen, viihtyisän kaupunkirakenteen.
Espoo on erilainen kuin Helsinki! Espoo muodostaa Helsingin kanssa kokonaisuuden, jossa tiivis rakentaminen sijoittuu pääosin Helsinkiin ja puutarhamaisuus Espooseen. Koko pääkaupunkiseutua tulisi arvioida erilaisista osista koostuvana kokonaisuutena. Erityyppiset asumismuodot ovat tärkeitä ihmistyypistä ja elämäntilanteesta riippuen.
Pidetään Espoon osa sellaisena, väljyyttä, kauneutta, luontoa ja tasapainoa haluavien asuinpaikkana, jossa riittää myös omanlaista tiiviimpää ja korkeampaa kaupunkimaisuutta muutamissa tiiviimmissä kaupunginosissa kuten Leppävaarassa ja Espoon keskuksessa. Espoon keskuksen ilme kaipaa kyllä reipasta kohentamista!
Liikaa suuria, kaupunkialueita halkovia liikenneväyliä ei pidä rakentaa, sillä niistä aiheutuu suuria saaste-ja meluhaittoja ja myös turvallisuusriski varsinkin lapsille. Tarpeelliset väylät on suunniteltava niin, että niiden ympärille saadaan mahdollisimman luonnolliset ja vähintään kauniit meluvallit, rumien betonimöhkäleiden sijaan. Kaupunkia pitää suunnitella yhdessä liikennesuunnittelun kanssa!
Kevyt raideliikenne liityntäpysäköintialueineen palvelisi hyvin Espoon kaltaista kaunista kaupunkia. Jos pikaratikkapysäkille on matkaa muutama kilometri, sinne hurauttaa nopeasti autolla, jos tarpeeksi liityntäpysäköintitilaa on tarjolla. Sekin vähentää autoilua jo roimasti. Ja, jos nopeutta on tarjolla, se houkuttelee enemmän autoilijoita käyttämään pikaratikkaa. Pikaratikkaverkoston voi hyvinkin sovittaa yhteen metrolinjan kanssa. Metrolle kaipaisi kyllä myös maanpäällisiä osuuksia.
