Ruuhkamaksut taas otsikoissa

Ruuhkamaksut taas otsikoissa (Länsiväylä 25.01.2017)

Helsingin Sanomien mukaan ruuhkamaksuja vastustetaan yhä enemmän pääkaupunkiseudulla. Jopa helsinkiläisistäkin vain 43 prosenttia kannattaa maksujen käyttöönottoa pääkaupunkiseudun autoteillä.

Olen itse jo pitkään ollut ruuhkamaksuja vastaan.

Ensinnäkin, pääkaupunkiseutu on melkoisen väljä alue maailman metropoleihin verrattuna. Ruuhkia täällä ei ole nimeksikään muihin maihin verrattuna. Ja miksei niitä pieniä ruuhkia voisi sietää, jos autolla haluaa matkustaa?

Sitten jos ja kun ruuhkat käyvät sietämättömiksi, voi itse kukin siirtyä vapaaehtoisesti käyttämään julkisia kulkuvälineitä ainakin työmatkoillaan. Tähän tarkoitukseen pääkaupunkiseudulla täytyy olla hyvä raideverkosto, joka mahdollistaa liikkumisen erillään ruuhkautuvasta liikenteestä. Näin kaikissa metropoleissa on ajateltu. Myös liityntäpysäköintiä täytyy olla riittävästi, jos kasvava määrä ihmisiä kulkee osan matkaa autolla.

Toiseksi, autoilua verotetaan jo aivan tarpeeksi. Polttoaineesta veroa on tällä hetkellä jo noin 60 prosenttia.

Kolmanneksi, ruuhkamaksut rasittavat eniten pienituloisten autoilua, kun taas superrikkaiden kukkarossa maksut eivät tunnu lainkaan ja lisäksi heidän käytössään on väljät väylät jos useimmat ahtautuvat julkisen liikenteen pariin.

Entä miten julkinen raideliikenne kestää yhä enemmän käyttäjiä? Ja tässä tarkoitan erityisesti Espoon kaupunkirataa. Aivan ilman ruuhkamaksujakin kaupunkiradan jatko pitäisi rakentaa vähintään Espoon keskukseen, sillä uudet asukkaat tuovat jo riittävästi paineita nykyiselle kapasiteetille, joka kilpailee pitkän matkan junien kanssa samoista raiteista.