Ekoautoja käytetään liian vähän

Ekoautoja käytetään liian vähän (14.7.2005 Helsingin Sanomat)

Suomi kulkee jälkijunassa ekoautojen kehittelyssä ja varsinkin käyttönotossa. Se luo räikeän kontrastin Suomen ja Ruotsin välille, sillä Ruotsissa biopolttoaineilla kulkevat ekoautot ovat jo arkipäivää. Biopa-ajoneuvot kulkevat etanolilla, biokaasulla, biodieselillä, vedyllä tai sähköllä.

Olisi tärkeää, että Suomessa vihdoin havahduttaisiin siihen, että autot voivat kulkea muillakin polttoaineilla kuin perinteisellä bensiinillä.

Ari Lampinen huomautti jonkin aikaa sitten Helsingin Sanomien mielipidesivulla, että meillä on erityisen suuri voimavara, joka piilee selluteollisuudessa. Hän toi esiin jo vuonna 2003 julkistetun EU-tutkimuksen, jonka mukaan yli 50 prosenttia Suomen liikennepolttoaineesta voitaisiin tuottaa sellunvalmistuksen sivutuotteena Suomen nykyisissä sellutehtaissa.

Meillä on samankaltaiset mahdollisuudet kuin Ruotsissa, jossa tätä nykyä yksi kahdestakymmenestä myydystä uudesta autosta kulkee selluteollisuuden sivutuotteella, etanolilla.

Autot voivat käyttää sekä bensiiniä että etanolia, ja etanolia voi tankata jo 150 pumpussa ympäri Ruotsia. Tukholmassa kulkee jo 250 bussia bioetanolilla.

Ympäristönsuojelijoidenkaan ei pidä tuudittautua toiveajatteluun autoilun voimakkaasta vähentämisestä. Se ei todennäköisesti tule koskaan tapahtumaan, vaan auto on näppäränä kulkuvälineenä tullut jäädäkseen.

Ajattelun pitäisi muuttua siihen suuntaan, että pyritään kaikin keinoin suosimaan ouhtaampaa ja lähes saasteetonta autoilua.

Tässä ei kuitenkaan tähän mennessä ole edistytty toisin kuin Ruotsissa, joka on esimerkiksi poistanut liikenteen biopolttoaineiden polttoaineveron ja panostaa tutkimukseen.

Tukholmassa ja Göteborgissa priorisoidaan biopolttoaineilla kulkevia ajoneuvoja kuntien hankintasäännöstöissä, edistetään aktiivisesti muun muassa kaupunkiliikenteessä liikkuvien taksien ja jäterekkojen siirtymistä biopolttoaineisiin, toteutetaan biopolttoaineiden jakelupisteitä ja järjestetään kuntien yhteisiä biopa-bussihankintoja.

Biopa-kulkuneuvoilla on jo ilmainen pysäköinti Göteborgissa ja piakkoin myös Tukholmassa. Myös verokannustimia ja investointitukia löytyy.

Vuonna 2004 kaikki suur-Tukholman raitiovaunut, metrot ja paikallisjunat käyttivät pelkästään sähköä, joka tuotetaan vesi-, tuuli- ja biovoimalla. Miksi Suomi laahaa jälkijunassa tai oikeammin sanottuna ei pysy mukana ollenkaan?