Espoon kannattaa ottaa mallia Tukholmasta

Espoon kannattaa ottaa mallia Tukholmasta (15.6.2007 Länsiväylä)

Martti Tiuri kommentoi (LV 10.6.) kirjoitustani, jonka tarkoitus oli kannustaa Espoota ottamaan askel eteenpäin biopolttoaineiden käyttöönotossa ja samalla ilmastonmuutoksen torjunnassa.

Mielestäni mallin ottaminen Ruotsista ja erityisesti mainitsemastani Tukholmasta sopii erittäin hyvin Espoolle. Joistakin Tiurin kommenteista näkee, että yksi puhuu aidasta ja toinen aidan seipäästä.

Tiurin mukaan ensimmäisen sukupolven biopolttoaineiden suosiminen ei ole tarkoituksenmukaista. Ei varmasti olekaan, itse en ottanut niitä vaihtoehdoksi kirjoituksessani.

Jos Ruotsissa ja Tukholmassa niin ollaan tehty ja otettu käyttöön esimerkiksi brasilialaisesta sokeriruo’osta tehty bioetanoli, voidaan tämän ratkaisun katsoa kuitenkin heijastavan halua pyrkiä puhtaampaan liikenteeseen. Totta kai jokainen ymmärtää, ettei kaikkia maailman autoja voi tankata brasilialaisella eikä muutenkaan pelkällä sokeriruo’olla.

Toisen sukupolven biopolttoaineiden ollessa vasta kehityksensä alkutaipaleella, ei voida odottaa, että jo vuosia sitten bioautoiluun innokkaasti mukaan lähtenyt Ruotsi olisi silloin voinut niitä kaavailla. Näissä asioissa edetään monien välivaiheiden kautta.

Ruotsi toimii nimenomaan hyvänä esimerkkinä siksi, että siellä ollaan lähdetty mukaan uudistuksiin. Siellä on tietty tahtotila, jota seuraa myös toiminta, jatkuvien poliittisten julistusten ja raporttien laatimisten sijaan. Onhan Suomessakin joissakin kirjoituksissa puhuttu toimintatavoista, joita politiikassa pitäisi kehitellä enemmän. Jos biopolttonesteet eivät vielä ole parhaita mahdollisia, olisiko sen pitänyt estää vahva panostus biopolttoaineisiin?

Ja lisäksi Ruotsin ollessa jo vahvasti ympäristöystävällisen autoilun tiellä, tapahtuu siirtyminen yhä puhtaampiin polttoaineisiin yhä vaivattomammin. Taloudelliset ja poliittiset infrastruktuuritkin kehittyvät siellä koko ajan paremmin tukemaan tätä.

Biopolttoaineiden kehitys on tällä hetkellä valtavan voimakasta ja uusia hankkeita tulee esiin jatkuvasti. Onkin sitten eri asia tapahtuisiko tällä rintamalla mitään uutta, jos missään ei otettaisi käyttöön jo nyt olemassa olevia biopolttoaineita. Olisiko meillä lentokoneitakaan jos kukaan ei olisi alussa kokeillut alkukantaisia härveleitä?

On helpompi kehittää uutta jos ollaan jo lähdetty mukaan muutosprosessiin. Ei voida odottaa siihen saakka kunnes joku keksii täydellisen vaihtoehdon. Ehkä joskus kaukana tulevaisuudessa, kun auringon energiaa kyetään varastoimaan ja siirtämään, kaikki autot kulkevat sillä tuotetulla vedyllä. Ehkä se on täydellinen vaihtoehto, jota ei kuitenkaan juuri nyt kannata jäädä passiivisesti odottamaan.

Tiuri sentään myöntää, että Neste Oilin biodiesel on kehittyneempi muoto biopolttonesteitä. Vaikka sen tuottamiseen vielä käytetäänkin pääasiassa ravinnon tuotantoon kelpaavaa Malesian palmuöljyä, on kehitteillä myös uusia muotoja.

On selvää, että raaka-aineena ei voi loputtomasti käyttää ravinnon tuotantoon kelpaavia raaka-aineita. Puupohjaiset toisen sukupolven biopolttoaineet ovat kehitteillä ja siihen ovat ryhtyneet jo monet yritykset.

Totta on, että vähemmän bensiiniä kuluttavia hybridiautoja pitää suosia, kaiken muun kehittämisen ohessa.